{"id":1529,"date":"2025-10-23T16:33:41","date_gmt":"2025-10-23T16:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/interaccioninformativa.mx\/?p=1529"},"modified":"2025-10-23T16:33:41","modified_gmt":"2025-10-23T16:33:41","slug":"empresas-estadounidenses-facilitan-al-cjng-el-contrabando-masivo-de-diesel-hacia-mexico-via-buques-cisterna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interaccioninformativa.mx\/index.php\/2025\/10\/23\/empresas-estadounidenses-facilitan-al-cjng-el-contrabando-masivo-de-diesel-hacia-mexico-via-buques-cisterna\/","title":{"rendered":"Empresas estadounidenses facilitan al CJNG el contrabando masivo de di\u00e9sel hacia M\u00e9xico v\u00eda buques cisterna."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En la tarde del 8 de marzo, el buque cisterna Torm Agnes atrac\u00f3 en el Puerto de Ensenada, en la costa pac\u00edfica de M\u00e9xico, con una carga de casi 120.000 barriles de di\u00e9sel. Esta llegada result\u00f3 inusual para un puerto dedicado mayoritariamente a cruceros, yates de lujo y contenedores, y sin la infraestructura adecuada para manejar hidrocarburos de manera segura.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, decenas de camiones cisterna se alinearon en el muelle para cargar el combustible. Los operarios, trabajando con mangueras conectadas al buque, llenaban hasta seis veh\u00edculos simult\u00e1neamente en una operaci\u00f3n eficiente pero de alto riesgo, que se extendi\u00f3 incluso hasta la noche, seg\u00fan un testigo ocular y material audiovisual compartido con Reuters.<\/p>\n\n\n\n

Esta maniobra, seg\u00fan tres fuentes de seguridad mexicanas y tres conocedoras de la operaci\u00f3n, fue orquestada por contrabandistas ligados al C\u00e1rtel Jalisco Nueva Generaci\u00f3n (CJNG). Forma parte de una estrategia que transforma el mercado mexicano de combustibles con importaciones baratas, principalmente de EE.UU., disfrazadas en documentos aduaneros como otros productos.<\/p>\n\n\n\n

No operaron en solitario: la empresa Ikon Midstream, con sede en Houston, fue clave en esta operaci\u00f3n millonaria. Adquiri\u00f3 el di\u00e9sel en Canad\u00e1, lo declar\u00f3 como lubricantes y alquil\u00f3 el buque para entregarlo a una entidad que, seg\u00fan autoridades mexicanas, sirve de fachada al CJNG, uno de los c\u00e1rteles m\u00e1s poderosos y violentos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Ikon Midstream y su CEO, Rhett Kenagy, no respondieron a solicitudes de Reuters. Su abogado, Joseph O. Slovacek, exigi\u00f3 el cese de contactos el 18 de octubre: \u00ab\u00a1Nadie hablar\u00e1 con su reportero!\u00bb. El Puerto de Ensenada tampoco coment\u00f3. Torm, la naviera danesa due\u00f1a del buque, indic\u00f3 que suspendi\u00f3 operaciones con Ikon semanas despu\u00e9s del incidente.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los narc\u00f3ticos siguen siendo el pilar econ\u00f3mico de los c\u00e1rteles, el robo y contrabando de combustibles se ha erigido como su principal ingreso no relacionado con drogas, seg\u00fan el Departamento del Tesoro de EE.UU. Los grupos criminales se han infiltrado en el sector energ\u00e9tico norteamericano, controlando el transporte por carretera, ferrocarril y, ahora, marino. Autoridades estadounidenses llaman a estos buques \u00abflota oscura\u00bb, similar a los usados para evadir sanciones en el petr\u00f3leo ruso o iran\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El contrabando ha escalado tanto que las importaciones ilegales cubren hasta un tercio del mercado de di\u00e9sel y gasolina en M\u00e9xico, erosionando ganancias de grandes petroleras, revelan cinco fuentes gubernamentales. Su valor anual supera los 20.000 millones de d\u00f3lares, estimado por expertos del Tesoro mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Ambos gobiernos responden con alarma: EE.UU. ofrece hasta 10 millones de d\u00f3lares por pistas sobre estos delitos. En M\u00e9xico, el caso ha expuesto corrupci\u00f3n en la Armada, responsable de puertos, antes vista como basti\u00f3n de integridad. El 7 de septiembre, su jefe, Raymundo Morales, anunci\u00f3 una investigaci\u00f3n interna: \u00abNo toleraremos la corrupci\u00f3n en ninguna forma\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Reuters reconstruy\u00f3 esta red entrevistando a m\u00e1s de 50 expertos, incluyendo participantes en env\u00edos il\u00edcitos, agentes de ambos pa\u00edses, ejecutivos petroleros y analistas. El viaje completo del Torm Agnes \u2014desde Canad\u00e1 hasta Ensenada y otro puerto mexicano\u2014 se detalla por primera vez, basado en siete fuentes log\u00edsticas e investigativas, m\u00e1s datos de rastreo satelital, documentos de embarque, aduanas y registros portuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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